URAL 375/4320 in detail

Detailní popis produktu

Foto manuál pro modláře - anglický text.

Na přelomu 50. a 60. let byla Sovětská armáda konfrontována se zvýšenou
potřebou moderních automobilů s vysokou průchodivostí terénem. Tato skutečnost
vedla k mobilizaci všech konstrukčních kanceláří zabývajících se výrobou
speciálních vojenských vozidel. Výsledek na sebe nenechal dlouho
čekat. Zatímco v roce 1956 bylo v SSSR vyráběno pět základních modelů vozidel
tohoto typu, v roce 1970 to bylo již jedenáct. Požadavek se týkal jak nákladních,
tak i osobních vozidel. Vzniklo tak mnoho zajímavých konstrukcí,
např. sedan Moskvič 410 s pohonem 4x4 z roku 1957 a jeho terénní varianta
Moskvič 415 z téhož roku, jejíž karosérie jako by z oka vypadla americkému
Jeepu. Gorkovský automobilový závod zahájil na přelomu let 1955 a 1956 výrobu
známého typu Gaz-69.
V průběhu necelých deseti let spatřily světlo světa rovněž tři základní typy sovětských
tříosých nákladních automobilů s pohonem všech kol. ZIL-157 se vyráběl
od roku 1958, Ural-375 od roku 1960 a ZIL-131 od roku 1967. Vznikla tak
řada, která, především z hlediska armádního využití, tvořila poměrně ideální
systém. V pořadí ZIL-157, ZIL-131 a Ural-375 měly tyto vozy následující nosnost
v terénu: 2500 kg, 3500 kg, 4500 kg.
V listopadu 1960 zahájil Uralský automobilový závod sériovou výrobu nákladního
automobilu Ural-375. Původní verze vybavená plátěnou střechou
kabiny se vyráběla do roku 1964. Od tohoto roku byla nahrazena modernizovaným
typem Ural-375D s celokovovou kabinou, který byl vyráběn do roku
1982. Od roku 1982 do roku 1988 pak probíhala výroby další modernizované
verze Ural-375 DM. Tato verze měla totožné agregáty jako původní Ural-
375D, ale vnější design odpovídal dieselové verzi Ural-4320.